1
/
31
Σύνδεσμος αγγελίας:
car.gr/52075314
Bimota
2026
Tesi H2 TERA
44.900 €
ή από
811
€
/μήνα
Χαρακτηριστικά
Μάρκα - μοντέλο
BimotaΤύπος / έκδοση
Tesi H2 TERA
Τιμή
44.900 €
Χρηματοδότηση
811
€ / μήνα
Κατάσταση
Καινούργιο
Κατηγορία
Sport Touring
Χρονολογία
2 / 2026
Καύσιμο
Βενζίνη
Κυβικά
1.000 cc
Ιπποδύναμη
200 hp
Σασμάν
Χειροκίνητο
Χρώμα
Κόκκινο
Κλάση ρύπων
Euro 5
Παράδοση στο σπίτι
Ναι
Ιδιαιτερότητες
ABS
Cruise control
Injection
Kick-starter
Tcs-tractioncontrol
Trip computer
Βιβλίο service
Ελληνικής αντιπροσωπείας
Ζάντες χυτές
Ζελατίνα
Ηλεκτρική μίζα
Καταλύτης
Πιστωτική κάρτα δεκτή
Στάντ κεντρικό
Στάντ πλαινό
Τετράχρονο
Φώτα LED
Bimota
2026
Tesi H2 TERA
44.900 €
ή από
811
€
/μήνα
Χώρος Διαφήμισης
Αρ. αγγελίας:
Χαρακτηριστικά
Μάρκα - μοντέλο
Bimota
Τύπος / έκδοση
Tesi H2 TERA
Τιμή
44.900 €
Κατάσταση
Καινούργιο
Κατηγορία
Χρονολογία
2 / 2026
Καινούργιο
Καύσιμο
Βενζίνη
Κυβικά
1.000 cc
Ιπποδύναμη
200 hp
Σασμάν
Χειροκίνητο
Χρώμα
Κόκκινο
Κλάση ρύπων
Euro 5
Παράδοση στο σπίτι
Ναι
Τελευταία αλλαγή
5 ώρες πριν
Εμφανίσεις αγγελίας
1789
Σύνδεσμος
Ιδιαιτερότητες
Δόσεις εμπόρου
Διάρκεια δανείου
1 δόση
72 δόσεις
Μηνιαία δόση
Επιτόκιο 13%
811
€
Online Χρηματοδότηση
Ασφάλεια οχήματος
By
Ασφάλεια μοτοσυκλέτας από 3,5€/μήνα
Σε δόσεις με χρεωστική.
Όφελος έως και 30% στο ετήσιο
Εξυπηρέτηση για ατύχημα 24/7
Αστραπιαία αποζημίωση
Διάρκεια από 30 έως 365 μερες
Περιγραφή
Bimota Tesi H2 Tera: Προϊόν Ιταλο-Ιαπωνικής μηχανολογικής ευφυίας
Η Bimota Tera είναι μια εξωφρενικής μηχανολογίας μοτοσυκλέτα, αλλά το πρώτο crossover του θρυλικού Ιταλού κατασκευαστή με έδρα το Ρίμινι. Η Bimota Tesi H2 Tera υιοθετεί προηγμένες λύσεις, συμπεριλαμβανομένου του πλαισίου τύπου “Ω” της Tesi, με νέο μπροστινό μηχανισμό ανάρτησης διεύθυνσης με γωνία κάστερ που έχει αυξηθεί στις 35°. Η Tera είναι κατασκευασμένη με εξαρτήματα και υλικά υψηλής ποιότητας. Η ανάρτηση είναι ημι-ενεργητική Marzocchi και τα φρένα είναι Brembo Stylema. Ο 4-κύλινδρος κινητήρας 998 cc της Kawasaki H2 με απόδοση 200 ίππων είναι υπερτροφοδοτούμενος. Η Tera της Bimota, εταιρία που ανήκει στην Kawasaki, διαθέτει ηλεκτρονική πλατφόρμα από τις γιαπωνέζικες μοτοσυκλέτες με Λειτουργία Διαχείρισης Στροφών (KCMF), έλεγχο Πρόσφυσης KTRC (3-MODE) και έξυπνο Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (KIBS). Η νέα Βimota Tera του 2026 διατίθεται σε δύο εκδόσεις: την πιο σπορ για χρήση στο δρόμο και την έκδοση με πιο τουριστικό χαρακτήρα, η οποία περιλαμβάνει ενσωματωμένες πλαϊνές βαλίτσες και ελαστικά ικανά να ανταπεξέλθουν και σε χωματόδρομους. Η μοτοσυκλέτα έχει τελική άνω των 280 χαω, τη στιγμή που ζυγίζει μόλις 215 κιλά. H μοτοσυκλέτα είναι Crossover και όχι Adventure, με τροχούς 17 ιντσών.
Τεχνικές πληροφορίες
Μηχανή: 4-χρονος, 4-κύλινδρος, DOHC, 4-βάλβιδος, υδρόψυκτος, υπερτροφοδοτούμενος
Διάμετρος x Διαδρομή: 76,0 x 55,0 mm / 2,99 x 2,17 ίντσες
Συμπίεσης: 11.2:1
Ισχύ: 147,1 kW / 200 ίπποι στις 11.000 σ.α.λ.
Ροπή: 137,0 Nm / 101 lbf-ft @ 8.500 r/min
Σύστημα καυσίμου
DFI® (Ψηφιακός ψεκασμός καυσίμου) 4 σώματα πεταλούδας γκαζιού Ø 40 mm και διπλός ψεκασμός: Ευρώ 5+
Σύστημα εισαγωγής: Υπερσυμπιεστής Kawasaki
Εκπομπές CO2: 134 γρ./χλμ.
Κατανάλωση καυσίμου: 6,0 λίτρα/100 χλμ.
Ανάφλεξη: Ψηφιακό
Χρονισμός ανάφλεξης: 10°BTDC @ 1.100 r/min - 41° BTDC @ 6.000 r/min
Τύπος μπουζί: NGK SILMAR9E9
Διάκενο: 0,8 - 0,9 mm / 0,031 - 0,035 in
Σύστημα εκκίνησης: Ηλεκτρική μίζα
Σύστημα λίπανσης: Αναγκαστική λίπανση, υγρό κάρτερ
Τύπος λαδιού κινητήρα: API SG, SH, SJ, SL ή SM, με JASO MA, MA1 ή MA2 [SAE 10W-40]
Χωρητικότητα: 4,7 λίτρα (5,0 US qt)
Χωρητικότητα ψυκτικού υγρού: 3,1 λίτρα
Μετάδοση: 6-τάχυτο, αλλαγή ταχυτήτων με επιστροφή
Συμπλέκτης: Υγρό, πολλαπλών δίσκων, χειροκίνητο
Τελική διαδρομή: Σφραγισμένη αλυσίδα κίνησης
Εμπρός ανάρτηση
Ψαλίδι από χυτό κράμα αλουμινίου, αμορτισέρ Öhlins TTX36 με άζωτο και δεξαμενή piggyback, ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς, χειροκίνητη ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου και ελατήριο top-out.
Πίσω ανάρτηση
Ψαλίδι από χυτό κράμα αλουμινίου, αμορτισέρ Öhlins TTX36 με άζωτο και δοχείο piggyback, ρύθμιση απόσβεσης συμπίεσης και επαναφοράς, χειροκίνητη ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου και ελατήριο top-out.
Μπροστινά φρένα: Διπλές ακτινικής τοποθέτησης, αντικριστά 4πίστονες δαγκάνες Brembo Stylema®, δύο ημι-πλευστοί δίσκοι 330 mm, KIBS ABS
Πίσω φρένο: Αντίθετη δαγκάνα Brembo 2 εμβόλων, μονός δίσκος 260 mm, KIBS ABS
Τύπος πλαισίου
Πλάκες από κράμα αλουμινίου, πλάκες στήριξης ψαλιδιού εμπρός και πίσω
Συνολικό μήκος: 2,125 mm
Συνολικό πλάτος: 1.000 mm
Συνολικό ύψος: 1,392 χιλιοστά (54,80 ίντσες)
Απόσταση από το έδαφος: 174 χιλιοστά (6,85 ίντσες)
Ύψος καθίσματος: 820 χιλιοστά (32,28 ίντσες)
βάρος: 233 κιλά
*Το βάρος απόβαρου περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα υλικά και υγρά για τη σωστή λειτουργία, γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου (χωρητικότητας άνω του 90%) και κιτ εργαλείων (εάν παρέχεται)
Χωρητικότητα καυσίμου: 19 λίτρα / 5,01 γαλόνια
Μεταξόνιο: 1,455 χιλιοστά (56,89 ίντσες)
Μέγεθος ελαστικού
Εμπρός: 120/70ZR17 M/C (58W)
Πίσω: 190/55ZR17 M/C (75W)
ANLAS: Εξατομικευμένο καουτσούκ
Για να υλοποιηθεί το ευρύ φάσμα επιδόσεων του Tesi H2 TERA —από ελαφριά οδήγηση εκτός δρόμου μέχρι οδήγηση υψηλής ταχύτητας σε αυτοκινητόδρομο— απαιτήθηκε ένα ελαστικό που δεν υπήρχε ακόμη. Σε συνεργασία με την ANLAS, η bimota κατάφερε να παραγγείλει κάτι μοναδικό: τα μόνα ελαστικά διπλής χρήσης στον κόσμο με έγκριση τύπου 270 km/h. Τα λογότυπα της bimota που χαρακτηρίζουν τα ελαστικά αποτελούν οπτική υπενθύμιση ότι αυτές οι γόμες δημιουργήθηκαν ειδικά για το Tesi H2 TERA.
Μέγεθος ζάντας
Εμπρός: J17M/C x MT 3.50
Πίσω: J17M/C x MT 5.50
Τεχνολογία
Επίγνωση Προσανατολισμού Πλαισίου Βελτιωμένη με IMU, Λειτουργία Διαχείρισης Στροφών Kawasaki (KCMF), Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης Kawasaki KTRC (3-MODE), Λειτουργίες Ισχύος, Δαγκάνες Brembo Stylema, Έξυπνο Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών Kawasaki (KIBS), Λειτουργία Ελέγχου Εκκίνησης Kawasaki (KLCM), Γρήγορος Στροφέας Ταχυτήτων Kawasaki (KQS) (ανέβασμα & κατέβασμα ταχυτήτων), Φωτισμός All LED, Έγχρωμη οθόνη LCD TFT, Ηλεκτρονικό Cruise Control, Υποβοήθηση & Μονόδρομος Συμπλέκτης.
Έμπορος
Έμπορος στο car.gr από 09-02-2016
Επικοινωνία