* ΤΙΜΗ ΜΗ ΔΙΑΠΡΑΓΜΑΤΕΥΣΙΜΗ. ΑΝ ΣΥΜΦΩΝΕΙΤΕ ΣΥΝΕΧΙΣΤΕ ΤΗΝ ΑΝΑΓΝΩΣΗ *
Πωλείται Husqvarna te 250 2011, εξαιρετικά γραμμικό και εύκολο και αξιόπιστο, ιδανικό για αυτούς που θέλουν να ξεκινήσουν το εντούρο.
412 ωρες
Στις 411 ωρες αλλαγη πιστονιου
λαστιχα σε πολύ καλή κατάσταση και δεύτερο ζευγάρι ζάντες με λάστιχα σχεδόν καινούργια
Όλα τα αναλωσιμα καινούργια ({λαδια – φιλτρο λαδιου – φιλτρο αερος} – αντιψυκτικο – υγρα φρενων )
Επισκευασμενη μιζα
Εξατμιση leo vince (meo edition)
Ποδια megasystem
Καινουργια αντλια συμπλεκτη brembo 9mm
Καινουργια ψυγεια και κολάρα σιλικόνης
Καινούργιο κοντερ trailtech
δισκάκια συμπλέκτη καρμπόν
Κτεο πινακιδες κανονικα
Το μηχανάκι έχει προίκα (λάδια - φίλτρα - φλάντζες - κτλ) και δευτερο κύλινδρο/στροφαλομπιέλα, δεύτερο κοστούμι.
Στην ουσία είναι όλα καινούργια πριν του σκελετού, των πλαστικών και των αναρτήσεων. Και των ζαντών.
Δεν με ενδιαφέρει ανταλλαγή
Μαζι δινονται και αναλωσιμα για περιπου ένα χρονο (λαδια – φιλτρα λαδιου – μπουζι - φιλτρα αερος - τακακια - αλυσιδα κτλ)
(2 σετ αλυσιδα-γραναζια, 3 φιλτρα αερος, 2 λιτρα λαδι, 3 μπουζι, 5 φιλτρα λαδιου, διαφορα σετ φλαντζων και διαφορα ανταλλακτικα husqvarna)
Επισης πωλειται πληρες πακετο στολης (για ανθρωπους 180-185 75-80κ) δηλαδη να φορανε περιπου medium και μποτες 43 - 400ευρω (φωτογραφιες μεσω viber)
Σεβαστειτε το χρονο σας (και κυριως τον δικο μου) και μην μπαίνετε στην διαδικασια διαπραγμάτευσης της τιμης. Καλως η κακως ο πωλητης ορίζει την τιμη. Αν δεν σας αρεσει, υπαρχουν και αλλα μηχανακια στο car
Από τα αρθρα του bikeit αν googlaρετε «Husqvarna te 250 2011»
Σταθερή σε όλες τις συνθήκες
Πατώντας την μίζα ο κινητήρας παίρνει μπροστά και λειτουργεί ήρεμα, αφήνοντας απλά έναν μπάσο ήχο από την εξάτμιση τιτανίου της Leo Vince. Όλα είναι έτοιμα για οδήγηση, ο κινητήρας ανεβάζει άμεσα στροφές, “ακούει” πολύ καλά στο άνοιγμα του γκαζιού, και ξεκινάω την βόλτα μου μόλις πλησιάζει στην ιδανική θερμοκρασία.
Ξεκινώντας με αργό ρυθμό και στην φάση που ακόμη ελέγχω τα φρένα και τις αναρτήσεις, νιώθω την προθυμία του κινητήρα ο οποίος ανεβάζει στροφές άμεσα. Δίχως μπουκώματα και δισταγμό, “στροφάρει” αμέσως με την 3η αλλά και την 3η σχέση που βάζω στο κιβώτιο. Ανεβάζω λίγο ρυθμό, και η γεωμετρία του TE μου φαίνεται ότι είναι πολύ γρήγορη, για γρήγορο στρίψιμο. Όντως, με την σκέψη και μόνο, αλλάζει κατεύθυνση και πηγαίνει ακριβώς εκεί που θες να πας. Οι τροχοί πατούν κάτω με εμπιστοσύνη, και η μοτοσυκλέτα υπακούει στις εντολές του σώματος γρήγορα.
Συνεχίζω ανεβάζοντας ρυθμό και απολαμβάνω την οδήγηση της ΤΕ σε κάθε σημείο της πίστας. Στην μεγάλη κατηφόρα με τα πολλά σαμαράκια και τις πέτρες, η μικρή Husqvarna δεν καταλαβαίνει τίποτα, είναι σταθερή και ακλόνητη και συμπεριφέρεται όπως ακριβώς θέλεις. Οι αναρτήσεις λειτουργούν ξεκούραστα, αποσβένουν τις ανωμαλίες και η εμπιστοσύνη που μεταδίδει το σύνολο, σε εμπνέουν ώστε να ανεβάσεις και άλλο τον ρυθμό και την ταχύτητα σου. Όσο το πιέζεις, τόσο το TE 250 “κάθεται κάτω”, γίνεται σταθερό και επιταχύνει μπροστά σαν σφαίρα. Στα μπερμ με μεγάλη ταχύτητα στρίβει απίστευτα καλά παρά την γρήγορη γεωμετρία της, σημείο για το οποίο ευθύνεται το στιβαρό πλαίσιο και η Husqvarna έχει μεγάλη και πολυετή παράδοση σε αυτό τον τομέα.
Φιλική και στα “σφιχτά”
Φρενάροντας πριν από αριστερή παρατεταμένη στροφή μέσα σε λούκι με μεγάλο βάθος, η μικρή ΤΕ συνεχίζει να συμπεριφέρεται άψογα δίχως να βυθίζονται σημαντικά οι αναρτήσεις. Διατηρώ την πορεία που είχα επιλέξει, μπορώ να φρενάρω ώστε να μειώσω την ταχύτητα εισόδου στα επίπεδα που θέλω, και μπορώ έτσι να τοποθετηθώ σωστά. Με ασφάλεια και σιγουριά, πατάω μέσα στο λούκι, ανοίγω όλο το γκάζι και η γραμμική απόδοση του 250 που έρχεται σταθερά, με βγάζει στην ευθεία πολύ γρήγορα, χωρίς περιττά σπιναρίσματα.
Σφίγγω τα χέρια και κατευθύνομαι προς το ανηφορικό άλμα, όπου το τερέν έχει χαλάσει, και εκεί βρίσκονται πολλές διαφορετικές σκαμμένες “γραμμές”. Περνάω από πάνω με άνεση, με τον πίσω τροχό να σπινάρει και τις αναρτήσεις να κάνουν τη σκληρή δουλειά, μπαίνω σε δύσβατο μονοπάτι, για να δω πως συμπεριφέρεται στα σφιχτά κομμάτια. Η διαδρομή είναι τεχνική, διαθέτει λούκια, ρίζες, στροφές με αντίθετη κλίση “off camper”, και νιώθω να κινούμαι αβίαστα. Το χαμηλό βάρος και η ευελιξία του TE 250, με αφήνουν να κρατηθώ σε σβέλτο ρυθμό στην διαδρομή, και το σταθερό πλαίσιο συντελεί στην ασφάλειά μου. Η μοτοσυκλέτα του Salminen είναι ένα παιχνίδι το οποίο βλέπει ακόμη και τους κορμούς, τις πέτρες και τα ξύλα που έχει τοποθετήσει η οργάνωση, για… πρωϊνό. Λίγο κοντρόλ και όλα γίνονται παρελθόν, δίχως να έχω καταβάλει ούτε το 30% της δύναμής μου για να το καταφέρω.
Παιχνίδι και όπλο ταυτόχρονα
Όσο περνούσε η ώρα στη σέλα της TE 250 που μόλις είχε κερδίσει το παγκόσμιο πρωτάθλημα enduro, στην κατηγορία E1, δενόμουν και πιο πολύ με την ομαλή και προβλέψιμη λειτουργία της.