Make
Filters (1 selected)

Filters

Make

Pay attention

  • You are not allowed to ask questions that can be registered as wanted classified (e.g where can i find an engine for rav4).
  • You should only add questions/answers related to the category you have chosen.
  • Ensure that your questions/answers are really specific because car.gr reserves the right to remove them.
  • Never publish sensitive or other personal data.
  • Avoid personal questions/answers or directed against another member of the community.
Please check the complete terms of use regarding q&a Here

Forum

From: 2011
To: 2011
3 Questions
frago***
73 Views | περίπου 2 μήνες πριν

Στο συγκεκριμένο δίκυκλο, αγορασμένο καινούριο το 2011, ο προφυλακτήρας/καπάκι του γραναζιού μετάδοσης κίνησης συγκρατείται στον κινητήρα με δυο βίδες Μ6, μια στο επάνω μέρος του και μια στο κάτω μέρος του. Μόλις σήμερα διαπίστωσα, όταν αφαίρεσα τον προφυλακτήρα/καπάκι της "κορώνας" για να την ελέγξω (πράγμα που έχω κάνει έως τώρα δεκάδες φορές!), ότι από το εσωτερικό της "τρύπας" της κάτω βίδας στήριξης του προφυλακτήρα/καπακιού υπάρχει διαρροή λαδιού!!!

Γνωρίζει κανείς τί μπορεί να έχει συμβεί...; Ρήγμα στο κάρτερ...; Εξαρχής κατασκευαστικό λάθος; Αν δεν υπάρχει ρήγμα και ισχύει η δεύτερη πιθανότητα, πώς αντιμετωπίζω την διαρροή (η οποία, βέβαια, μηδενίζεται όταν επανατοποθετήσω τον προφυλακτήρα/καπάκι ο οποίος φαίνεται να λειτουργεί και ως... τάπα!!!).

Να σημειώσω ότι το παπί δεν έχει τρακάρει ή τρακαριστεί ποτέ, ούτε έχει πέσει από οποιοδήποτε ύψος, ούτε έχει χτυπηθεί ο κινητήρας του είτε σε στάση είτε εν πορεία! Τα λάδια του αλλάζονται μια ή και δυο φορές το χρόνο και αντικαθίστανται με εγκεκριμένα λιπαντικά υψηλής ποιότητας και προδιαγραφής!

0 replies
Κώστας | πάνω από 4 χρόνια πριν

Το ford focus είναι ατμοσφαιρικό , το fiat punto twin air είναι τούρμπο για να παράγει αυτούς του ίππους. Δεν ξέρω πολλά απο μηχανολογία αλλά στο τούρμπο έχεις περισσότερες τριβές , θα θέλει πιο ακριβά λάδια λογικά, αλλά έχεις βέβαια και περισσότερα αναλώσιμα, οι φτερωτές και τα ρουλεμάν των τούρμπο δέν κρατάνε για πάντα. Γενικά είναι ένας μικρός κινητήρας που έχει πιεστεί για να δίνει περισσότερη ισχύς με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Στα χαρακτηριστικά βλέπω οτι είναι 2 κύλινδρος turbo 875cc (που βοηθάει την ροπή χαμηλά, αλλά να περιμένεις κραδασμούς) 85 hp και με εκπομπές 98gr Co2 , λόγω χρονολογίας θα πληρώνεις τα τέλη με βάση τους ρύπους και λογικά θα βγαίνει 88,2 ευρώ τα τέλη. (Τωρα που το έψαξα μου κίνησε το ενδιαφέρον) | Γενικό συμπέρασμα: αν θέλεις σβέλτο αυτοκίνητο για 80% χρήση πόλης , χαμηλά τεκμήρια, ασφάλιστρα και τέλη αλλά είσαι απόλυτα τυπικός στην συντήρηση κάντο με χίλια... Το αμάξι αυτό θέλει σέρβις στην αντιπρωσοποία, δεν θα το πήγαινεις σε μηχανικό της γειτονιάς γιατί είναι ιδιαίτερος ο τούρμπο κινητήρας, θέλει σωστά και ποιοτικά λάδια και ιδιαίτερη συντήριση, αν φοβάσαι το κόστος των συνεργείων το αμάξι αυτό δεν σου ταιριάζει.

3 Questions