Δέν έχει isofix , υπάρχει ώμος κιτ μετατροπής isofix https://www.volvoparts.tmsmotorgroup.co.uk/volvo-rear-seat-isofix-mounting-bracket-s40v50-04--c30--c70-06--4688-p.asp

First of all there is no carburator on 90s to nowdays Volvos, only electronic fuel injection. If the new engine runs nice , interior is ok, tyres ok, exterior is ok you can ask at least 2000 euro

Απο 1929 κυβικά και πάνω πληρώνεις φόρο πολυτελείας

μπες στο φορουμ της volvo το ελληνικο, τα 1500αρια βγαζουν ενα προβλημα στο μοτερ, δε θυμαμαι ακριβως τι, αλλα σοβαρο. ρωτα αυτο πρωτα

ειά χαρά φίλε. Έχω Lybra 1.6. Σχετικά με τα ερωτήματα σου: 1. Στην Λάντσια τα καθίσματα πέφτουν κατά 2/3, έχουν ενδιάμεσα (πίσω από τον τεμπέλη) μία τρύπα για μεταφορά των πέδιλων του σκι ή ό,τι παρόμοιο. Επίσης, εκτός από τις πλάτες των καθισμάτων που πέφτουν, και τα κάτω κομμάτια που καθόμαστε κάνουν περιστροφή και έτσι μπορείς να ακουμπήσεις πράγματα χωρίς να τα βρωμίσεις ή να χαλάσεις. 2. Για την 1.6 που έχω, γενικά να ξέρεις πως είναι κάπως ευαίσθητα αυτοκίνητα υπό την έννοια πως δεν είναι γιαπωνέζικα για να αντέχουν στην κακομεταχείριση. Θέλει να το προσέχεις. Το βασικό είναι να βρεις ένα αμάξι που να το πρόσεχε ο προηγούμενος και όχι να το "αναστήσεις" διότι θα βγάζει ζημιές και έξοδα και στεναχώριες. 3. Για την 1800άρα δεν γνωρίζω συγκεκριμένα, μόνο πως είναι κατά πολύ πιο γρήγορο (30% παραπάνω ισχύς για λίγα κιλά βάρους παραπάνω) και πως ο κινητήρας αυτός κουμπώνει καλύτερα για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου αυτού - αυτοκίνητο βόλτας και αυτοκινητόδρομου. Αυτά, ελπίζω να συνέβαλα στο ερώτημά σου. Πολλά και καλά χιλιόμετρα!!