1
/
5
Σύνδεσμος αγγελίας:
car.gr/341198435
Ecumaster EMU BLACK προγραμματιζόμενος εγκέφαλος
1.039 €
Χαρακτηριστικά
Τίτλος
Ecumaster EMU BLACK προγραμματιζόμενος εγκέφαλος
Κατάσταση
Καινούργιο
Τιμή
1.039 €
Κατηγορία
Ανταλλακτικά Αυτοκινήτων - Εγκέφαλος + Κίτ
Κατασκευαστής ανταλακτικού
Ecumaster 
Ecumaster EMU BLACK προγραμματιζόμενος εγκέφαλος
1.039 €
Ο Ecumaster EMU BLACK είναι ο καλύτερος στην κατηγορία υπολογιστής γενικής χρήσης που ελέγχει τη λειτουργία ενός κινητήρα ανάφλεξης με σπινθήρα, σχεδιασμένος να λειτουργεί με τους πιο προηγμένους και πολύπλοκους κινητήρες που διατίθενται αυτήν τη στιγμή.
Είναι ο διάδοχος του αποδεδειγμένου συστήματος Ecumaster EMU. Η κύρια εφαρμογή του προϊόντος είναι τροποποιημένα αγωνιστικά αυτοκίνητα, αυτοκίνητα δρόμου, μοτοσυκλέτες, σκάφη και σταθερές εφαρμογές.
Το EMU Black έχει πιο εξελιγμένες στρατηγικές drive-by-wire που παρέχουν ένα ευρύ φάσμα χειριστηρίων γκαζιού μαζί με έναν προηγμένο αλγόριθμο αξιοπιστίας (σφάλμα / σφάλμα) για ελέγχους ασφαλείας.
Οι δυνατότητες του συστήματος θα αυξάνονται με την πάροδο του χρόνου λόγω της ευκολίας αναβάθμισης (δωρεάν) του υλικολογισμικού (π.χ. νέες στρατηγικές, πρότυπα ανάφλεξης, ροές δεδομένων διαύλου CAN).
Χαρακτηριστικά της συσκευής:
ΓΕΝΙΚΟΣ:
Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας: AECQ100 GRADE2 (-40 έως + 105˚C)
Προστασία από κακή τροφοδοσία: ΝΑΙ (ενσωματωμένο)
Εύρος τάσης: 6-22V (αντίσταση σε μεταβατικά, σύμφωνα με το ISO 7637)
Περίβλημα: IP 65, κατασκευασμένο από αλουμίνιο σε τεχνολογία CNC σύμφωνα με το έργο Ecumaster
Διαστάσεις (mm), βάρος (g): 150x72x31, 390
Τύποι βυσμάτων: 1x24, 1x39 FCI στις προδιαγραφές Automotive
Επικοινωνία με υπολογιστή: USB (μέσω υπολογιστή Windows πελάτη), σειριακή, CAN-Bus
ΠΑΡΑΓΩΓΗ:
μπεκ: 8 (προστατεύεται από 5A, χαμηλή πλευρά)
ανάφλεξη: 6 (προστατεύεται από 15A, (λειτουργία παθητικών και ενεργών πηνίων)
Aux: 6 (ασφαλισμένη 5A, χαμηλή πλευρά)
Aux: "Full bridge" έως 7A, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ξεχωριστές έξοδοι ή 2 x H-Bridges
Θερμαντήρας Wbo: Προστατεύεται έως 5A (χαμηλή πλευρά)
ΕΙΣΑΓΩΓΗ:
9 αναλογικές είσοδοι με ανάλυση 10 Bits, 0-5V (προστατευμένη)
2 είσοδοι EGT (θερμοστοιχεία τύπου K)
2 είσοδοι αισθητήρων κρούσης
Ανιχνευτής λάμδα: LSU 4.2, LSU 4.9 ή στενής ζώνης καθετήρα
3 είσοδοι ανάφλεξης (κύριοι, 2x κύλινδροι) Hall / VR (καθορίζονται στο λογισμικό)
1 είσοδος αισθητήρα ταχύτητας οχήματος (Hall / VR)
1 είσοδος του αισθητήρα Flex Fuel
3 είσοδοι διακόπτη (με εναλλαγή στη γείωση)
ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΟΜΕΝΟΙ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ:
Θερμοκρασίες: IAT, CLT, Θερμ. λαδιού, AC θερμοκρασία εξάτμισης.
Πίεση: λάδι, καύσιμο (καθορισμένα χαρακτηριστικά), πίεση κλιματισμού
Λάμδα: LSU 4.2 (ενσωματωμένος ελεγκτής), 4.9 (ενσωματωμένος ελεγκτής), αισθητήρας στενής ζώνης ή εξωτερικός ελεγκτής ευρυζωνικότητας
Ταχύτητες: αισθητήρας ταχύτητας οχήματος (VR / HALL), Αισθητήρας ταχυτήτων (αισθητήρας ή υπολογισμός)
ΑΝΑΦΛΕΞΗ:
Έξοδοι ανάφλεξης: 6 (για παθητικά και ενεργά πηνία - ορίζονται στο λογισμικό)
Υποστηριζόμενες σκανδάλες: N-1, N-2, N-3, N + 1, Multitooth, σκανδάλες Subaru, σκανδάλη Nissan, Lotus Elise, σκανδάλη Audi, Renault Clio Wiliams / Alpine, Colt 1.5CZT
Πίνακας γωνίας ανάφλεξης: 2 πίνακες 16x20 (Φορτίο x στροφές), ανάλυση 0,5 μοιρών
Διόρθωση ανάφλεξης ανά κύλινδρο: Ναι
Διόρθωση του χρόνου φόρτωσης του πηνίου ανάλογα με την τάση φόρτισης: ΝΑΙ, τα πηνία που ορίζονται στον πελάτη
Πρόσθετες διορθώσεις: CLT, IAT, TPS vs. MAP, Nitrous, Idle, Knock sensor, LC, Pit limiter, ALS, Flat shift, Timers, Acc. πλουτισμός
ΚΑΥΣΙΜΑ:
Μπεκ: Έως 8 μπεκ υψηλής αντίστασης (σε πλήρη σειρά)
Ρύθμιση γωνίας έγχυσης: 0-720 μοίρες
Διόρθωση ανάλογα με την τάση φόρτισης: ΝΑΙ, συνηθισμένοι τύποι μπεκ που ορίζονται στον πελάτη
Στρατηγικές καυσίμου: VE με βάση τον αλγόριθμο "speed density", αλγόριθμος "Alpha N"
Θερμοκρασία φόρτισης αέρα .: Βάσει IAT και CLT
VE χάρτες: δύο 16x20 (Φόρτωση x RPM), ακρίβεια 0,1%
Ατομική επένδυση κυλίνδρου: Ναι
Σταδιακή ένεση: Ναι
Πρόσθετες διορθώσεις: Διορθώσεις αισθητήρα οξυγόνου, διόρθωση EGT (ανά κύλινδρο), BARO, TPS vs MAP, TPS vs. RPM, Warmup, Nitrous, LC, ALS, ASE, Πίεση καυσίμου, Knock
Λάμδα βάσει διόρθωσης σε πραγματικό χρόνο: Χρήση του χάρτη στόχου λάμδα / AFR
ΑΙΣΘΗΣΗ ΚΤΥΠΟΥ:
Κανάλια: 2
Εύρος συχνοτήτων: 1-20 kHz, AAF 3ης τάξης
Δειγματοληψία: Συμβάν ανάφλεξης, κρουστικό παράθυρο
Ορισμένα συμβάντα: καθυστέρηση ανάφλεξης, εμπλουτισμός του μείγματος, ένδειξη στο ταμπλό
ΜΕΤΑΒΛΗΤΟΙ ΧΡΟΝΙΚΟΙ ΦΑΝΤΙΣΜΟΙ:
Υποστηριζόμενα συστήματα: VVTi, MiVec, VANOS, double Vanos
Αριθμός κυλίνδρων: 2
Στρατηγικές ελέγχου: PID που βασίζεται σε κλειστό βρόχο, χάρτης "γωνιακός στόχος CAM" (12x12)
ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΩΡΕΑΝ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ:
Τύποι ελέγχου: ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες PWM (2.3 ενσύρματα), «drive-by-wire», βηματικοί κινητήρες (δι και μονοπολικοί), κοπή ανάφλεξης, διακοπή καυσίμου
Στρατηγικές ελέγχου: Άνοιγμα / Κλείσιμο βρόχου, έλεγχος λογαριασμού εκ των προτέρων ανάφλεξης
Διορθώσεις VE: Ναι, για το Alpha-N
Διορθώσεις: μετά το φορτίο (συμπλέκτης κλιματισμού, ανεμιστήρας ψυγείου) ή ορίζονται από αναλογικές εισόδους
DRIVE-BY-WIRE:
Στρατηγικές ελέγχου: Προηγμένος αλγόριθμος PID 3D + αντιστάθμιση στατικής τριβής
Υποστηριζόμενες βαλβίδες e-butterfly: Όλες με κινητήρα συνεχούς ρεύματος και φορτίο μικρότερο από 6,5A, υλοποιημένες στο λογισμικό 28 δημοφιλών βαλβίδων E-butterfly
«Το PPS είναι χαρακτηριστικό της θέσης του γκαζιού»: τρισδιάστατοι χάρτες
Υποστήριξη BLIP: Ναι Υποστήριξη ALS: Ναι
ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΛΞΗΣ:
Στρατηγικές: Delta RPM, αντιστάθμιση για μια δεδομένη ταχύτητα
Μείωση ροπής: κόψιμο της ανάφλεξης χρησιμοποιώντας τρισδιάστατο χάρτη (16x20)
Έλεγχος ευαισθησίας: με περιστροφικό διακόπτη 10 θέσεων
ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΕΛΕΓΧΟΥ:
'Boost ref' και 'target-tables': 2 σετ χαρτών 10x10 (TPS έναντι RPM)
Στρατηγικές ελέγχου: Ανοιχτός / Κλειστός βρόχος (με βάση το PID)
Διορθώσεις: Gear, VSS, IAT, EGT
CAN BUS:
Πρότυπο CAN: 2.0A 125, 250, 500, 1000 kBps
Υποστηριζόμενες οθόνες CAN: ECUMASTER, Motec M800 Set 1, Haltech E8 E11v2, Pectel SQ 6, AEM
Υποστηριζόμενα OEM_CAN: BMW E46, Citroen C2, Mazda RX8, Ford ST, Polaris RZR, Mini Cooper R53, Fiat 500, Renault Clio, Lotus, Ford Fiesta, Ford ST, EVO X (υποστήριξη AYC) και πολλά άλλα ...
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ:
1.039 €
Αρ. αγγελίας:
Χαρακτηριστικά
Τίτλος
Ecumaster EMU BLACK προγραμματιζόμενος εγκέφαλος
Τιμή
1.039 €
Κατάσταση
Καινούργιο
Κατασκευαστής ανταλακτικού
Ecumaster
Τελευταία αλλαγή
1 χρόνο πριν
Σύνδεσμος
Online Χρηματοδότηση
Περιγραφή
Ο Ecumaster EMU BLACK είναι ο καλύτερος στην κατηγορία υπολογιστής γενικής χρήσης που ελέγχει τη λειτουργία ενός κινητήρα ανάφλεξης με σπινθήρα, σχεδιασμένος να λειτουργεί με τους πιο προηγμένους και πολύπλοκους κινητήρες που διατίθενται αυτήν τη στιγμή.
Είναι ο διάδοχος του αποδεδειγμένου συστήματος Ecumaster EMU. Η κύρια εφαρμογή του προϊόντος είναι τροποποιημένα αγωνιστικά αυτοκίνητα, αυτοκίνητα δρόμου, μοτοσυκλέτες, σκάφη και σταθερές εφαρμογές.
Το EMU Black έχει πιο εξελιγμένες στρατηγικές drive-by-wire που παρέχουν ένα ευρύ φάσμα χειριστηρίων γκαζιού μαζί με έναν προηγμένο αλγόριθμο αξιοπιστίας (σφάλμα / σφάλμα) για ελέγχους ασφαλείας.
Οι δυνατότητες του συστήματος θα αυξάνονται με την πάροδο του χρόνου λόγω της ευκολίας αναβάθμισης (δωρεάν) του υλικολογισμικού (π.χ. νέες στρατηγικές, πρότυπα ανάφλεξης, ροές δεδομένων διαύλου CAN).
Χαρακτηριστικά της συσκευής:
ΓΕΝΙΚΟΣ:
Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας: AECQ100 GRADE2 (-40 έως + 105˚C)
Προστασία από κακή τροφοδοσία: ΝΑΙ (ενσωματωμένο)
Εύρος τάσης: 6-22V (αντίσταση σε μεταβατικά, σύμφωνα με το ISO 7637)
Περίβλημα: IP 65, κατασκευασμένο από αλουμίνιο σε τεχνολογία CNC σύμφωνα με το έργο Ecumaster
Διαστάσεις (mm), βάρος (g): 150x72x31, 390
Τύποι βυσμάτων: 1x24, 1x39 FCI στις προδιαγραφές Automotive
Επικοινωνία με υπολογιστή: USB (μέσω υπολογιστή Windows πελάτη), σειριακή, CAN-Bus
ΠΑΡΑΓΩΓΗ:
μπεκ: 8 (προστατεύεται από 5A, χαμηλή πλευρά)
ανάφλεξη: 6 (προστατεύεται από 15A, (λειτουργία παθητικών και ενεργών πηνίων)
Aux: 6 (ασφαλισμένη 5A, χαμηλή πλευρά)
Aux: "Full bridge" έως 7A, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ξεχωριστές έξοδοι ή 2 x H-Bridges
Θερμαντήρας Wbo: Προστατεύεται έως 5A (χαμηλή πλευρά)
ΕΙΣΑΓΩΓΗ:
9 αναλογικές είσοδοι με ανάλυση 10 Bits, 0-5V (προστατευμένη)
2 είσοδοι EGT (θερμοστοιχεία τύπου K)
2 είσοδοι αισθητήρων κρούσης
Ανιχνευτής λάμδα: LSU 4.2, LSU 4.9 ή στενής ζώνης καθετήρα
3 είσοδοι ανάφλεξης (κύριοι, 2x κύλινδροι) Hall / VR (καθορίζονται στο λογισμικό)
1 είσοδος αισθητήρα ταχύτητας οχήματος (Hall / VR)
1 είσοδος του αισθητήρα Flex Fuel
3 είσοδοι διακόπτη (με εναλλαγή στη γείωση)
ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΟΜΕΝΟΙ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ:
Θερμοκρασίες: IAT, CLT, Θερμ. λαδιού, AC θερμοκρασία εξάτμισης.
Πίεση: λάδι, καύσιμο (καθορισμένα χαρακτηριστικά), πίεση κλιματισμού
Λάμδα: LSU 4.2 (ενσωματωμένος ελεγκτής), 4.9 (ενσωματωμένος ελεγκτής), αισθητήρας στενής ζώνης ή εξωτερικός ελεγκτής ευρυζωνικότητας
Ταχύτητες: αισθητήρας ταχύτητας οχήματος (VR / HALL), Αισθητήρας ταχυτήτων (αισθητήρας ή υπολογισμός)
ΑΝΑΦΛΕΞΗ:
Έξοδοι ανάφλεξης: 6 (για παθητικά και ενεργά πηνία - ορίζονται στο λογισμικό)
Υποστηριζόμενες σκανδάλες: N-1, N-2, N-3, N + 1, Multitooth, σκανδάλες Subaru, σκανδάλη Nissan, Lotus Elise, σκανδάλη Audi, Renault Clio Wiliams / Alpine, Colt 1.5CZT
Πίνακας γωνίας ανάφλεξης: 2 πίνακες 16x20 (Φορτίο x στροφές), ανάλυση 0,5 μοιρών
Διόρθωση ανάφλεξης ανά κύλινδρο: Ναι
Διόρθωση του χρόνου φόρτωσης του πηνίου ανάλογα με την τάση φόρτισης: ΝΑΙ, τα πηνία που ορίζονται στον πελάτη
Πρόσθετες διορθώσεις: CLT, IAT, TPS vs. MAP, Nitrous, Idle, Knock sensor, LC, Pit limiter, ALS, Flat shift, Timers, Acc. πλουτισμός
ΚΑΥΣΙΜΑ:
Μπεκ: Έως 8 μπεκ υψηλής αντίστασης (σε πλήρη σειρά)
Ρύθμιση γωνίας έγχυσης: 0-720 μοίρες
Διόρθωση ανάλογα με την τάση φόρτισης: ΝΑΙ, συνηθισμένοι τύποι μπεκ που ορίζονται στον πελάτη
Στρατηγικές καυσίμου: VE με βάση τον αλγόριθμο "speed density", αλγόριθμος "Alpha N"
Θερμοκρασία φόρτισης αέρα .: Βάσει IAT και CLT
VE χάρτες: δύο 16x20 (Φόρτωση x RPM), ακρίβεια 0,1%
Ατομική επένδυση κυλίνδρου: Ναι
Σταδιακή ένεση: Ναι
Πρόσθετες διορθώσεις: Διορθώσεις αισθητήρα οξυγόνου, διόρθωση EGT (ανά κύλινδρο), BARO, TPS vs MAP, TPS vs. RPM, Warmup, Nitrous, LC, ALS, ASE, Πίεση καυσίμου, Knock
Λάμδα βάσει διόρθωσης σε πραγματικό χρόνο: Χρήση του χάρτη στόχου λάμδα / AFR
ΑΙΣΘΗΣΗ ΚΤΥΠΟΥ:
Κανάλια: 2
Εύρος συχνοτήτων: 1-20 kHz, AAF 3ης τάξης
Δειγματοληψία: Συμβάν ανάφλεξης, κρουστικό παράθυρο
Ορισμένα συμβάντα: καθυστέρηση ανάφλεξης, εμπλουτισμός του μείγματος, ένδειξη στο ταμπλό
ΜΕΤΑΒΛΗΤΟΙ ΧΡΟΝΙΚΟΙ ΦΑΝΤΙΣΜΟΙ:
Υποστηριζόμενα συστήματα: VVTi, MiVec, VANOS, double Vanos
Αριθμός κυλίνδρων: 2
Στρατηγικές ελέγχου: PID που βασίζεται σε κλειστό βρόχο, χάρτης "γωνιακός στόχος CAM" (12x12)
ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΩΡΕΑΝ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ:
Τύποι ελέγχου: ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες PWM (2.3 ενσύρματα), «drive-by-wire», βηματικοί κινητήρες (δι και μονοπολικοί), κοπή ανάφλεξης, διακοπή καυσίμου
Στρατηγικές ελέγχου: Άνοιγμα / Κλείσιμο βρόχου, έλεγχος λογαριασμού εκ των προτέρων ανάφλεξης
Διορθώσεις VE: Ναι, για το Alpha-N
Διορθώσεις: μετά το φορτίο (συμπλέκτης κλιματισμού, ανεμιστήρας ψυγείου) ή ορίζονται από αναλογικές εισόδους
DRIVE-BY-WIRE:
Στρατηγικές ελέγχου: Προηγμένος αλγόριθμος PID 3D + αντιστάθμιση στατικής τριβής
Υποστηριζόμενες βαλβίδες e-butterfly: Όλες με κινητήρα συνεχούς ρεύματος και φορτίο μικρότερο από 6,5A, υλοποιημένες στο λογισμικό 28 δημοφιλών βαλβίδων E-butterfly
«Το PPS είναι χαρακτηριστικό της θέσης του γκαζιού»: τρισδιάστατοι χάρτες
Υποστήριξη BLIP: Ναι Υποστήριξη ALS: Ναι
ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΛΞΗΣ:
Στρατηγικές: Delta RPM, αντιστάθμιση για μια δεδομένη ταχύτητα
Μείωση ροπής: κόψιμο της ανάφλεξης χρησιμοποιώντας τρισδιάστατο χάρτη (16x20)
Έλεγχος ευαισθησίας: με περιστροφικό διακόπτη 10 θέσεων
ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΕΛΕΓΧΟΥ:
'Boost ref' και 'target-tables': 2 σετ χαρτών 10x10 (TPS έναντι RPM)
Στρατηγικές ελέγχου: Ανοιχτός / Κλειστός βρόχος (με βάση το PID)
Διορθώσεις: Gear, VSS, IAT, EGT
CAN BUS:
Πρότυπο CAN: 2.0A 125, 250, 500, 1000 kBps
Υποστηριζόμενες οθόνες CAN: ECUMASTER, Motec M800 Set 1, Haltech E8 E11v2, Pectel SQ 6, AEM
Υποστηριζόμενα OEM_CAN: BMW E46, Citroen C2, Mazda RX8, Ford ST, Polaris RZR, Mini Cooper R53, Fiat 500, Renault Clio, Lotus, Ford Fiesta, Ford ST, EVO X (υποστήριξη AYC) και πολλά άλλα ...
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ:
Χώρος Διαφήμισης
Έμπορος
ACCUFAB-ACL BEARINGS-ACT-AEM-AEROMOTIVE=AEROQUIP=AGENCY POWER-AMS-APEXI-AQUAMIST-ARP-ATI RACING-ATP TURBO-AVID RACING-BELL INTERCOOLERS-T LOGIC-BRIAN CROWER=BULLSEYE POWER-CARRILLO-CIRCUIT SPORTS=CLEVITE-CLUTCHMASTERS=COBB=COMETIC=COMPETITION CLUTCH=COSWORTH=CPPISTONS=DARTON==DEI=DENSO=DIABLORT=DRIVESHAFT SHOPEAGLE SPECIALTY PRODUCTS=EBC BRAKES=EDELBROCK=EIBACH-ENERGY SUSPENSION-ERL PERFORMANCE-EURO SPEC-EXEDY-EXTREME TURBO SYSTEMS-FEL-PRO-FERREA-FLUIDAMPR-FORCED-PERFORMANCE-FUEL INJECTOR CLINIC-FUEL LAB-FULL BLOWNFULL FUNCTION ENGINEERING=FULL-RACE=G-FORCE TRANSMISSION=GARRETT=GATES=GO PRO=GOLDEN EAGLE= RODS=GSC MOTORSPORTS