1 / 15
Σύνδεσμος αγγελίας: car.gr/56474650
Audi Q5 2011
18.500 €
Χαρακτηριστικά
Μάρκα - μοντέλο
Audi Q5Κατάσταση
Μεταχειρισμένο
Τιμή
18.500 €
Κατηγορία
Suv / Crossover / 4x4
Χρονολογία
1 / 2011
Χιλιόμετρα
166.000 χλμ
Καύσιμο
Βενζίνη
Κυβικά
2.000 cc
Ιπποδύναμη
230 hp
Σασμάν
Αυτόματο
Χρώμα
Μαύρο
Χρώμα εσωτερικού
Μαύρο
Επένδυση σαλονιού
Δέρμα
ΚΤΕΟ μέχρι
12 / 2027
Μέγεθος ζάντας
17 ίντσες
Τέλη κυκλοφορίας
620 €
Κατανάλωση
10,70 (Εντός) / 8,20 (Εκτός) / 9,30 (Μικτό) λ / 100χλμΠινακίδα
Ζυγή
Κίνηση τροχών
Τετρακίνητο (4x4)
Πόρτες
5
Θέσεις επιβατών
5
Αριθμός κυλίνδρων
4
Ιδιαιτερότητες
ABS
ESP
Hill assist
Immobilizer
Isofix -παιδικά καθίσματα
Turbo
Ατρακάριστο
Βιβλίο service
Δερμάτινα καθίσματα
Ελληνικής αντιπροσωπείας
Ζάντες αλουμινίου
Ηλεκτρικά παράθυρα
Ηλεκτρικοί καθρέφτες
Κεντρικό κλείδωμα
Κλιματισμός (A/C)
Κλιματισμός αυτόματος
Κοτσαδόρος
Μόνιμη 4χ4 τετρακίνηση
Προβολείς ομίχλης
Ράγες οροφής
Τιμόνι πολλών χρήσεων
Υδραυλικό τιμόνι
Φώτα LED
Audi Q5 2011
18.500 €
Αρ. αγγελίας:
Χαρακτηριστικά
Μάρκα - μοντέλο
Audi Q5
Κατάσταση
Μεταχειρισμένο
Τιμή
18.500 €
Κατηγορία
Χρονολογία
1 / 2011
Χιλιόμετρα
166.000 χλμ
Καύσιμο
Βενζίνη
Κυβικά
2.000 cc
Ιπποδύναμη
230 hp
Σασμάν
Αυτόματο
Χρώμα
Μαύρο
Χρώμα εσωτερικού
Μαύρο
Επένδυση σαλονιού
Δέρμα
ΚΤΕΟ μέχρι
12 / 2027
Μέγεθος ζάντας
17 ίντσες
Τέλη κυκλοφορίας
620 €
Κατανάλωση
10,70 (Εντός) / 8,20 (Εκτός) / 9,30 (Μικτό) λ / 100χλμ
Πινακίδα
Ζυγή
Κίνηση τροχών
Τετρακίνητο (4x4)
Πόρτες
5
Θέσεις επιβατών
5
Αριθμός κυλίνδρων
4
Τελευταία αλλαγή
20 ημέρες πριν
Εμφανίσεις αγγελίας
73
Σύνδεσμος
Ιδιαιτερότητες
Online Χρηματοδότηση
Ασφάλεια οχήματος
By
Ασφάλεια αυτοκινήτου από 6€/μήνα
Σε δόσεις με χρεωστική.
Όφελος έως και 40% στο ετήσιο
Εξυπηρέτηση για ατύχημα 24/7
Αστραπιαία αποζημίωση
Δόσεις χωρίς πιστωτική
Περιγραφή
Πωλειται AUDI Q5 2.0TFSI QUATTRO. Το αυτοκινητο ειναι απο ανακατασκευη στο μοτερ και στο σασμαν. Οσον αφορα το μοτερ, το προβλημα σε αυτα τα αμαξια ειναι γνωστο. Τσιμπανε Λαδι. Γιαυτο υπαρχει μια διαδικασια που ονοναζεται OverHaul, και στην ουσια στοχευει σε τσιμουχακια βαλβιδων και λοιπα, ωστε το αμαξι να εχει την δυνατοτερη στεγανωποιηση που μπορει να επιτευχθει. Στο συγκεκριμενο αμαξι ομως δεν μειναμε μονο εκει. Εγινε ολικη ανακατασκευη στο μοτερ, για λογους ασφαλειας και ποιοτητας του αυτοκινητου. Αλλαξα πιστονια, μεταλα, μπιελες, βαλβιδες κλπ, ωστε το αμαξι να ειναι βρισκεται στη καλυτερη του εκδοχη. Μετα που στρωθηκε και δουλεψε για 1500 χιλιομετρα, (οπως ο μηχανικος επεδειξε να δουλεψει το αμαξι) εγινε η πρωτη αλλαγη λαδιων και φιλτρων. Το αμαξι δεν καιει σταγονα λαδι και ο κινητηρας βρισκεται στη πιο δυνατη του εκδοχη (εννοειτε ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ). Επειτα, μετα την ανακατασκευη του μοτερ, πιασαμε το σασμαν. Εγινε και σε αυτο πληρη ανακατασκευη, σε ολα τα δισκακια του οπως επισης και στο μεσαιο δισκο που βρισκεται το γραναζι του αξονα μεταδοσης. Οποιος γνωριζει, ξερει τι εννοω. Εχει γινει ζυγισμα του αξονα μεταδοσης, οπως και αλλαγη φιλτρου ΑΛΛΑ και φιλτρου Megatronic, κατι που δεν αλλαζει σχεδον κανεις. Και αυτο εγινε λογω του οτι στη τελευταια αλλαγη λαδιων, πριν την επισκευη, εντοπισαμε γρεζακια στα μαγνητικα του σασμαν... Και γιαυτο εγινε και ολοι η διαδικασια αυτη. Ολα τα παραπανω εγιναν στο συνεργειο του Αγαπακη ( Agapakis Dynamic) στην Ηρακλειου Μοιρων. Ο λογος που δινεται ειναι λογω οικογενειακων υποχρεωσεων
Ιδιώτης
Μη στείλεις προκαταβολή αν δεν έχεις διαβάσει τον Σύμβουλο αγοράς!
Επικοινωνία