Άδεια 2011, το μοντέλο με το μαύρο μοτέρ και C-ABS.
80000 χλμ
Έχει εξάτμιση (13 χρόνων) racetech με σαλιγκάρι.
Φίλτρο αέρος ΚΝ.
Quick shifter IRC (το έχω αποσυνδέσει)
Συναγερμό COBRA (το έχω αποσυνδέσει)
Κάλυμμα πίσω σέλας (κοκοβιος).
Επιπλέον δίνεται με:
2 μαμά εξατμίσεις (τη δεύτερη την είχα πάρει για να την αδειάσω από καταλύτη αλλά δεν ασχολήθηκα τελικά).
2 μαμά καθρέπτες (ο ένας δεξιά είναι σπασμένος από μπάλα ποδοσφαίρου και δεν έχει κανένα άλλο χτύπημα ή γδαρσιμο)
1 πλήρες σύστημα ABS (εγκέφαλος, αντλίες τρόμος μπρος πίσω, αισθητήρες, καλώδια και σωληνάκια, καθώς και οι βάσεις τους) που αφαιρέθηκε από άλλη μηχανή που έγινε track day με συμβατικά φρένα (αγοράστηκε καλού κακού για περίπτωση βλάβης του δικού μου αλλά δε χρειάστηκε ποτέ).
Η μηχανή μόλις βγήκε από σέρβις (11/8/26) και έγιναν τα παρακάτω:
Ολοκαίνουρια αλυσιδογράναζα (αλυσίδα DID και γρανάζια JT).
Αλλαγή μπουζί ιριδίου (4 τεμάχια).
Αλλαγή speed sensor.
Εξαέρωση συστήματος C-ABS (για την εργασία αφαιρέθηκε το ψυγείο).
Αντικατάσταση δοχείου αναθυμιάσεων.
Αντικατάσταση υγρών φρένων.
Αντικατάσταση δοχείου υγρών φρένων.
Πλύσιμο και αντικατάσταση ψυκτικού υγρού.
Αντικατάσταση θερμοστάτη και αλλαγή στο καπάκι ψυγείου.
Αλλαγή λαδιών φίλτρου λαδιού (γνήσιο).
Αλλαγή λαδιών μπροστινού και τσιμουχες.
Αλλαγή τεντωτηρα καδένας με μηχανικό.
Αλλαγη ντίζας συμπλέκτη.
Αλλαγή γκριπς.
Ρύθμιση βαλβίδων.
Αλλαγή ρουλεμάν μπροστινού τροχού.
Και άλλα μικροπράγματα όπως πλύσιμο του φίλτρου αέρα, μαζεματα καλωδίων που είχαν πιαστεί σε λάθος θέση από προηγούμενα σέρβις, επισκευή καλωδίου αισθητήρα λ, μια ασφάλεια του δευτερεύοντα ανεμιστήρα, συσφίξεις σε βίδες κλπ.
Γενικά η μηχανή επιθεωρηθηκε σε όλα τα σημεία και αντικαταστάθηκαν - ρυθμίστηκαν τα πάντα.
Τα περισσότερα χιλιόμετρα (50.000) έγιναν από μετακινήσεις Θεσσαλονίκη - Ναύπλιο και Αλεξανδρούπολη - Αθήνα.
Ιδιώτης
Μη στείλεις προκαταβολή αν δεν έχεις διαβάσει τον Σύμβουλο αγοράς!