VFR 800 με τεχνολογία V-TEC, του 2006 με 60859 χλμ. Είναι η έκδοση με το ABS και έχει και το σύστημα CBS (Combined Braking System) της Honda με το συνδιαστικό φρενάρισμα (οταν πατάς το ένα φρένο λειτουργεί κατά 30% και το άλλο). Ο κινητήρας είναι τετρακύλινδρος σε διάταξη V και έχει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων V-TEC της Honda από το εργοστάσιο. Δηλαδή μέχρι τις 7000 rpm λειτουργεί με 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο (σύνολο 8) και μετά της 7000 rpm ενεργοποιούνται άλλες δύο βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο (σύνολο 16) αλλάζοντας τον ήχο του κινητήρα και την επιτάχυνση. Δίνονται μαζί και οι εργοστασιακές εξατμίσεις. Οι ράβδοι στήριξης για τη βάση της βαλίτσας δίνονται με τη μηχανή χωρίς τη βαλίτσα και την βάση που κουμπώνει η βαλίτσα. Η σέλα είναι μαύρη με carbon σημεία. Οι αναρτήσεις είναι εργοστασιακές και είναι από το εργοστάσιο ρυθμιζόμενες. Η πίσω ρυθμίζεται με το χέρι απευθείας ενώ οι μπροστινές χρειάζονται κλειδί για την ρύθμιση.
Η μηχανή μόλις βγήκε από το μεγάλο service, αλλάχτηκαν μπαταρία, ανορθωτής τάσης, πηνία, λάδια, φίλτρο κτλ με κόστος 520 ευρώ.
Τα πραγματικά της κυβικά είναι 782cc και γι αυτό και κατατάσεται στη κατηγορία των <784 cc και έχει τέλη μόνο 56 ευρώ
Η τελική της ταχύτητα με βάση το κοντέρ ειναι 270 χλμ.