Στην καρδιά του Napoleon Bob 250 βρίσκεται ένας κινητήρας V-Twin 249cc που αποδίδει 25,5 ίππους και 25 Nm ροπής στις 5500 σ.α.λ., με τελική ταχύτητα 120+ χλμ./ώρα. Σχεδιασμένο για βέλτιστη απόδοση, το κιβώτιο 6 ταχυτήτων με μονόδρομο συμπλέκτη εξασφαλίζει ομαλές αλλαγές ταχυτήτων και μια δυναμική εμπειρία οδήγησης. Στο μπροστινό μέρος, το Napoleon Bob 250 διαθέτει έναν εκπληκτικό προβολέα LED που συνδυάζει την κλασική αισθητική των bobber με τη σύγχρονη τεχνολογία. Το εργονομικά σχεδιασμένο τιμόνι εξασφαλίζει άνεση κατά τη διάρκεια μεγαλύτερων διαδρομών, ενώ η κομψή, μινιμαλιστική ρύθμιση ελέγχου παρέχει διαισθητική πρόσβαση σε όλες τις βασικές λειτουργίες, εξασφαλίζοντας μια ομαλή και άμεση εμπειρία οδήγησης. Από την οπτική γωνία του αναβάτη, το ταμπλό διαθέτει έναν καθαρό, ευανάγνωστο συνδυασμό αναλογικών και ψηφιακών οθονών, προσφέροντας βασικές πληροφορίες με μια ματιά Το σύστημα ανάρτησης τύπου Hossack στο μπροστινό μέρος της και το ιδιαίτερο μοχλικό σύστημα και η δεύτερη με τα καλύμματα των αναρτήσεων και την ξεχωριστή βαφή της. Ενώ το μπροστινό της σύστημα με την παράκεντρα τοποθετημένη ανάρτηση, που μοιάζει με αυτά που βλέπουμε σε δίκυκλα Vespa και Lambretta, τραβάει τα βλέμματα. Όπως φαίνεται η απόσβεση σε αυτό δεν συμβαίνει με τον παραδοσιακό τρόπο με την συμπίεση να είναι στον ίδιο άξονα με αυτόν του λαιμού της μοτοσυκλέτας, αλλά αντιθέτως τα καλάμια "λυγίζουν" προς τα εμπρός με μία ακτινική κίνηση που θυμίζει λίγο το σύστημα telelever της BMW.Ιδαίτερο είναι επίσης και το μοχλικό σύστημα πίσω όπου υπάρχει ένα τριγωνικό ψαλίδι με τα δύο αμορτισέρ να είναι τοποθετημένα πολύ χαμηλά και σχεδόν παράλληλα με το έδαφος, κάτι που θα περίμενε κανείς να ελλοχεύει κινδύνους μειωμένης απόκρισης στην απόσβεση. Η Benda όμως έχει δημιουργήσει ένα αρκετά πιο περίπλοκο σύστημα, που διαφέρει από τα συμβατικά με τα "ξαπλωμένα" αμορτισέρ που αδυνατούν να διαβάσουν το έδαφος. Τα αμορτισέρ συνδέονται με το πλαίσιο με τέτοιο τρόπο ώστε να προσφέρουν προοδευτική απόσβεση και να χαρίζουν μία καλύτερη ποιότητα κύλισης στον δρόμο.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κυβισμός (cc): 249
Τύπος: V-2-κύλινδρος / 4-χρονος / 8-βάλβιδος / SOHC
Διάμετρος x διαδρομή (mm): ø53,5×55,4
Μέγιστη ισχύς: 25,48 ίπποι στις 9000 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή (N·m/rpm): 25,0/5500
Λόγος συμπίεσης: 11.8:1
Σύστημα καυσίμου: EFI
Σύστημα βαλβίδων: SOHC
Ανάφλεξη: TCI
Μίζα: Ηλεκτρικός
Σύστημα λίπανσης: Λίπανση με πιτσιλίσματα υπό πίεση
Σύστημα ψύξης: Υδρόψυκτο
Μετάδοση: Κιβώτιο 6 ταχυτήτων
Τελική διαδρομή: Αλυσίδα
Τύπος συμπλέκτη: Συμπλέκτης παντόφλας
Σασί: Μπροστινός τροχός κράμα αργιλίου
Εμπρός ανάρτηση: Τηλεσκοπικά πιρούνια
Διαδρομή μπροστινής ανάρτησης (mm): 95
Εμπρός ελαστικό: 130/80-18
Πίσω τροχός: Κράμα αργιλίου
Πίσω ανάρτηση: Διπλό αμορτισέρ πολλαπλών συνδέσμων, ρυθμιζόμενη προφόρτιση
Διαδρομή πίσω ανάρτησης (mm): 38
Πίσω ελαστικό: 160/70-18
Μπροστινά φρένα: Δίσκος, δαγκάνα 4 εμβόλων
Διάμετρος μπροστινών φρένων (mm): 300
Πίσω φρένα: Δίσκος, δαγκάνα 2 εμβόλων
Διάμετρος πίσω φρένων (mm): 240
Βάρος (kg): 182
Ύψος καθίσματος (mm): 750
Συνολικό ΜxΠxΥ (mm): 2333×838×1038
Απόσταση από το έδαφος (mm): 123
Μεταξόνιο (mm): 1545
Μέγιστη ταχύτητα (χλμ/ώρα): 120+
Χωρητικότητα καυσίμου (L): 9.5
ABS: Ναί
Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS): Ναί
Τύπος πίνακα ελέγχου: οθόνη υγρού κρυστάλλου
ΔΩΡΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ"
ΣΥΝΑΡΓΕΜΟ"
ΦΥΣΣΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥ "
ΚΑΙ ΚΛΕΙΔΑΡΙΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟΥ"
ΚΑΙ ΚΡΑΝΟΣ JET(ΜΕ ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ)
ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ ΣΑΣ ΣΤΟ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΜΑΣ.
ΤΡΟΠΟΙ ΕΞΟΦΛΗΣΗΣ ΚΑΙ ΥΠΕΡΕΣΙΕΣ"
ΔΙΕΤΗ ΕΓΓΥΗΣΗ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΙΑΣ. ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ ΜΕ 0%ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΗ ΕΩΣ 84 ΜΗΝΕΣ!!! ΔΕΧΟΜΑΣΤΕ ΠΙΣΤΩΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΧΡΕΩΣΤΙΚΕΣ ΚΑΡΤΕΣ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΡΑΠΕΖΩΝ.ΑΜΕΣΗ ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!!