KTM Duke 690 IV με ABS του 2012.
Αγοράστηκε δεύτερο χέρι το 2021 με περίπου 30.000 χλμ. Το είχα σαν δεύτερο όχημα μόνο για κοντινές επαρχιακές βόλτες. Κάπου στα 45.000 χλμ άρχισε να ακούγεται η μπιέλα λόγω του αγωνιστικού εκκεντροφόρου EVO της ΚΤΜ που φόραγε από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη.
Άνοιξα το μοτέρ με σκοπό να το φτιάξω αλλά βρήκα ένα εντελώς μαμά μοτέρ από 690 R του 2014 με 13.000 χλμ και έβαλα αυτό. Από τότε έχουν περάσει πάνω από 2 χρόνια και έχω κάνει περίπου 8.000 χλμ χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα. Πλέον όμως είναι τέταρτο όχημα και χρησιμοποιείται σπάνια λόγω έλλειψης χρόνου.
Έχει αρκετά έξτρα:
-Μεσαίο καζανάκι Leo Vince ~ 250€ (ακούγεται σαν καθαρό)
-Φίλτρο DNA Stage 2 ~ 100€ (δεν το φοράω για να μη σκονίζεται τσάμπα αλλά υπάρχει σε τέλεια κατάσταση λαδωμένο και έτοιμο για τοποθέτηση)
-Ρυθμιζόμενο μπροστινό Andreani Misano ~ 550€ (έχει γίνει πλήρες σέρβις)
-Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση από duke 690 R ~ 700€
-Ακτινική τρόμπα συμπλέκτη & μανέτα Magura από duke 690 R ~ 350€
-Oberon clutch slave cylinder ~ 150€ (με εγγύηση εφ όρου ζωής)
-Κάγκελα KTM ~ 150€
-Κολάρα σιλικόνης samco ~ 100€
-Αυτοκόλλητα Rok Bagoros kit ~ 150€
-Αναδιπλούμενη βάση πινακίδας (υπάρχει και η μαμά)
-Βαμμένη ουρά με ηλεκτροστατική για αισθητικούς λόγους στο Βενέτη (ήταν ασημί αρχικά)
Επιπλέον:
-Αλυσίδα και γρανάζια σε πολύ καλή κατάσταση
-Τακάκια σε άριστη κατάσταση μπρος πίσω με ούτε 1.000 χλμ
-Υγρά φρένων και συμπλέκτη αλλάχτηκαν μαζί
-Λάδια αλλαγμένα πριν 500 χλμ (τα αλλάζω κάθε 1.500 χλμ)
-Μπαταρία λιθίου σε πολύ καλή κατάσταση (παίρνει μπρος με μισή μιζιά και δουλεύει άψογα)
-Τα λάστιχα μόνο είναι παλιά και θέλουν αλλαγή
Το μηχανάκι δεν έχει κανένα πρόβλημα, λειτουργούν τα πάντα και δεν έχει τίποτα να ζηλέψει από ένα Duke 690 R.
Ώρες επικοινωνίας καθημερινές 19:00-21:00.
Αν δεν το σηκώσω αφήστε μήνυμα και θα σας πάρω εγώ.
Ιδιώτης
Μη στείλεις προκαταβολή αν δεν έχεις διαβάσει τον Σύμβουλο αγοράς!