Σε πολύ καλή κατάσταση με όλα του τα σέρβις. Το παίρνεις και φεύγεις για διακοπές.
Βιβλίο service, πρώτα στον Κόντη, μετά στην Triumph στην Αγ. Παρασκευή.
Στις 48.165 χλμ. αλλάχτηκαν όλα τα κολάρα ψυγείου μετά από μια διαρροή (βλέπε φωτό), μαζί με το παραφλού εννοείται.
Αλλάχτηκαν επίσης και τα μπροστινά τακάκια καθώς όπως μου είπαν τα παιδιά στο συνεργείο, είχαν ακόμη 1.500-2.000 χλμ. ζωής.
Μετά από προσπάθεια διάρρηξης της βαλίτσας (βλ. φωτό), αλλάχτηκε και ο αφαλός. Στο σετ που παρήγγειλα από την Triumph υπάρχει ανταλλακτικό και για τον αφαλό του κλειδιού που σηκώνει τη σέλα, και για την τάπα βενζίνης. Τώρα η μηχανή έχει επομένως δύο κλειδιά (ένα για μίζα, ένα για βαλίτσα)
Στο σέρβις των 45.000 χλμ. εκτός από τα κλασικά λάδια-φίλτρα, αλλάχτηκαν υγρά φρένων και πίσω τακάκια.
Στα σέρβις των 36.500 και 41.000 χλμ. αλλάχτηκαν μπουζί, κολάρα εισαγωγής, μίζα και ρυθμίστηκαν βαλβίδες.
ΚΤΕΟ μέχρι 26/3/28
Κεντρικό σταντ SW.
Επέκταση λεβιέ πίσω φρένου SW.
After market ζελατίνα Puig GT με σπόιλερ.
Καινούργια λάστιχα Metzeler Tourance Next 2 Οκτώβριος 2024.
Καινούργια μπαταρία Απρίλιος 2025.
Δερμάτινη σέλα από Lotus Deisgn, ρυθμιζόμενη καθ' ύψος.
Θερμαινόμενα γκριπ.
Δίνονται η μαμά ζελατίνα και το ΟΕΜ ράμφος (beak).
Πιστοποίηση από MOTOCERT.
Δεκτός κάθε έλεγχος.