1 / 9
Σύνδεσμος αγγελίας: car.gr/42138532
Hyosung 2026Bobber GV300S
4.999 €
ή από
90 €
/μήνα
Χαρακτηριστικά
Μάρκα - μοντέλο
HyosungΤύπος / έκδοση
Bobber GV300S
Τιμή
4.999 €
Χρηματοδότηση
90 € / μήνα
Κατάσταση
Καινούργιο
Κατηγορία
Custom
Χρονολογία
5 / 2026
Καύσιμο
Βενζίνη
Κυβικά
300 cc
Ιπποδύναμη
30 hp
Σασμάν
Χειροκίνητο
Χρώμα
Πορτοκαλί
Κατανάλωση
3,70 (Εντός) / λ / 100χλμΚλάση ρύπων
Euro 5
Ιδιαιτερότητες
ABS
Trip computer
Βιβλίο service
Εκθεσιακό
Ελληνικής αντιπροσωπείας
Ζάντες χυτές
Ηλεκτρική μίζα
Πιστωτική κάρτα δεκτή
Στάντ πλαινό
Τετράχρονο
Φώτα LED
Hyosung 2026Bobber GV300S
4.999 €
ή από
90 €
/μήνα
Αρ. αγγελίας:
Χαρακτηριστικά
Μάρκα - μοντέλο
Hyosung
Τύπος / έκδοση
Bobber GV300S
Τιμή
4.999 €
Χρηματοδότηση
90 € / μήνα
Κατάσταση
Καινούργιο
Κατηγορία
Χρονολογία
5 / 2026 Καινούργιο
Καύσιμο
Βενζίνη
Κυβικά
300 cc
Ιπποδύναμη
30 hp
Σασμάν
Χειροκίνητο
Χρώμα
Πορτοκαλί
Κατανάλωση
3,70 (Εντός) / λ / 100χλμ
Κλάση ρύπων
Euro 5
Τελευταία αλλαγή
9 ώρες πριν
Εμφανίσεις αγγελίας
3695
Σύνδεσμος
Ιδιαιτερότητες
Δόσεις εμπόρου
Διάρκεια δανείου
1 δόση72 δόσεις
Μηνιαία δόσηΕπιτόκιο 13%
90 €
Online Χρηματοδότηση
Ασφάλεια οχήματος
By
Ασφάλεια μοτοσυκλέτας από 3,5€/μήνα
Σε δόσεις με χρεωστική.
Όφελος έως και 30% στο ετήσιο
Εξυπηρέτηση για ατύχημα 24/7
Αστραπιαία αποζημίωση
Διάρκεια από 30 έως 365 μερες
Περιγραφή
Η Κορεάτικη Hyosung υπάρχει από το 1978.
Στην χώρα μας εισάγεται, το “Bobber”, σε 2 εκδόσεις (125cc και 300cc). Mε V-Twin κινητήρα και τα «παχιά» ελαστικά προσπαθεί να κερδίσει ένα κοινό που θέλει την επιστροφή στην κλασσική εμφάνιση της «χρυσής εποχής της μοτοσυκλέτας». Η Hyosung πήρε τα «εγχειρίδια» της δεκαετίας του 1960 και τα πασπάλισε με δόσεις μόνο μηχανικού μοντερνισμού, κρατώντας την εμφάνιση όσο πιο αγνή Bobber. Μπροστά ξεκινάμε με τον στρογγυλό προβολέα αλογόνου, ο οποίος περιβάλλεται από τα φλας. Φυσούνες στα καλάμια, το απαραίτητα μικρό φτερό μπροστά και από εκεί και πίσω τα πράγματα γίνονται ακόμα πιο «σοβαρά». Το ντεπόζιτο σε σχήμα δάκρυ είναι πραγματικά πανέμορφο, ενώ μια στιλιστική λεπτομέρεια που μας έκανε τη θετικότερη των εντυπώσεων είναι το κενό που υπάρχει ανάμεσα σε αυτό και τη σέλα – όπως ακριβώς στα πρώτα Bobber, μια γραμμή που ακολουθήθηκε και αργότερα από τους οπαδούς του συγκεκριμένου στιλ ανά τις δεκαετίες. Η σέλα (ύψος 710mm) με κατάλληλη ποσότητα αφρώδους θυσιάζει ένα μικρό στοιχείο στιλ για να γίνει πιο άνετη, κρατάει όμως τις χαρακτηριστικές ραφές στο κομμάτι του αναβάτη. To πίσω φτερό και αυτό κόβεται νωρίς, πριν αρχίσει την κάθοδο ολοκληρώνοντας την εικόνα με το πίσω φωτιστικό σώμα LED. Bobber”, με μόνο εμφανισιακό στοιχείο εκμοντερνισμού να είναι η LCD οθόνη, η οποία όμως βρίσκεται εγγεγραμμένη στο στρογγυλό αναλογικό στροφόμετρο, καθώς έχεις σε πρώτο πλάνο το ταχύμετρο, το οποίο πλαισιώνεται δεξιά και αριστερά από την ένδειξη θερμοκρασίας κινητήρα και τον μετρητή βενζίνης αντίστοιχα, με το κάτω μέρος να φιλοξενεί τον οδομετρητή. Από την πλευρά τους οι διακόπτες στα αριστερά και τα δεξιά του τιμονιού με τα στιλάτα και με ωραία αίσθηση στα χέρια γκριπ, χειρίζονται τις βασικές λειτουργίες της μοτοσυκλέτας. Η ποιότητα κατασκευής ακολουθεί σε γενικές γραμμές υψηλά επίπεδα, με την όποια ύπαρξη κραδασμών να είναι στα φυσιολογικά επίπεδα για έναν κινητήρα με διάταξη V. Ο υγρόψυκτος, με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, V2 60° του Bobber έχει χωρητικότητα 296cc, και αποδίδει 29,4 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 25,5 Nm ροπής στις 6.500 σ.α.λ., με έναν ωραίο ήχο στο ρελαντί. Με ήπιους ρυθμούς οδήγησης, η κατανάλωσή του κυμάνθηκε στα 3,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Όταν όμως χρησιμοποιήσεις πλήρως τις δυνατότητές του και παίξεις μαζί του, θα δεις και την κατανάλωση να ανεβαίνει αντίστοιχα και να φτάνει σχεδόν τα 5 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα. Όσον αφορά την επιτάχυνση, οι μετρήσεις μας έδειξαν ότι το Bobber 300 χρειάζεται 2,63” για να φτάσει τα 50 χλμ./ώρα, ενώ για τα 100 χλμ. χρειάστηκαν 9”. Η τελική του Bobber 300 ξεπερνά τα 150 χλμ./ώρα, ενώ μπορεί με άνεση να φτάσει τα 130-135χλμ. Το φρενάρισμα αναλαμβάνει ένας δίσκος 270mm με τετραπίστονη δαγκάνα μπροστά και ένας δίσκος 250mm με διπίστονη δαγκάνα πίσω, παρουσία ABS της Bosch. Οι ζάντες είναι χυτού αλουμινίου, με διαστάσεις 16” μπροστά και 15” πίσω και ντύνονται με ελαστικά διαστάσεων 120/80 και 150/80 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Τα μόλις 172 κιλά του Bobber 300, σε συνδυασμό με ένα πλάτος στα 750mm και το χαμηλό ύψος των 1050mm, το κάνει να ελίσσεται μέσα στην κίνηση με απίστευτη άνεση και να μην κολλάει πουθενά. Οι αναρτήσεις αποσβένουν τις περισσότερες ανωμαλίες της ασφάλτου, ενώ βοηθούν και στον περιορισμό των ασαφειών που μερικές φορές βγάζουν τα ελαστικά. Ρυθμίζοντας δε την προφόρτιση (ή βάζοντας δεύτερο άτομο πίσω) τα πράγματα γίνονται ακόμα καλύτερα για το Bobber 300.
Κινητήρας
Τύπος: 4T, 2K, Υ/Ψ, 8β, 2ΕΕ
Κυβισμός (κ.εκ.): 296
Συμπίεση (1); 10,7
Ισχύς (ίπποι / σ.α.λ.): 29,4/8500
Ροπή (kg-m/σ.α.λ.): 2,6/6500
Τροφοδοσία: Ηλ.Ψεκασμός
Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ (λίτρα): 12,5
Κατανάλωση (Μέση λτ./100χλμ.): 3,7
Πλαίσιο - Αναρτήσεις - Φρένα
Τύπος: Ατσάλινο σωληνωτό
Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις: Τηλεσκοπικό πιρούνι
Διαδρομή (χλστ.): 136
Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις: Διπλό αμορτισέρ, ΠΕ
Διαδρομή (χλστ.): 67
Φρένα Ε (χλστ.): Δ/270, 4Ε, ABS
Φρένα Π (χλστ.): Δ/250, 2Ε, ABS
Τροχοί - Ελαστικά
Ελαστικό Ε: 120/80-16
Ελαστικό Π: 150/80-15
Διαστάσεις / Βάρος
Μήκος (χλστ.): 2080
Πλάτος (χλστ.): 750
Μεταξόνιο (χλστ.): 1425
΄Ύψος σέλας (χλστ.): 740
Βάρος (κιλά): 172
2 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ
ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΜΕ ΤΑ ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΑ ΠΑΚΕΤΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ
ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ(ΜΕ ΠΛΟΙΟ Η ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ)
ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΩΛΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΑΣ (παπί –scooter-μοτοσικλέτα-atv)
ΔΕΧΟΜΑΣΤΕ ΠΙΣΤΩΤΙΚΕΣ-ΧΡΕΩΣΤΙΚΕΣ ΚΑΡΤΕΣ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΡΑΠΕΖΩΝ, VISA - MASTERCARD
Χρηματοδότηση : Επιτόκιο 13,95% με 0% προκαταβολή και 6-72 δόσεις.
Δικαιολογητικά χρηματοδότησης για ιδιωτικούς και δημόσιους υπαλλήλους.
- Ταυτότητα
- Τελευταίο εκκαθαριστικό
- Τελευταία μηνιαία απόδειξη μισθοδοσίας
ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ: IBAN GR7701104460000044600208779
EUROBANK: ΙΒΑΝ GR6102606080000570200233427
Έμπορος
Έμπορος στο car.gr από 09-02-2016
Επικοινωνία
Hyosung 2026Bobber GV300S
Καινούργιο
4.999 €
ή από
90 €
/μήνα
ΑΘΗΝΑ Ν. ΑΤΤΙΚΗΣ 11631Έμπορος
Χώρος Διαφήμισης