Στην SE έκδοση αρχικά, συναντάμε τη λεγόμενη εκκίνηση του κινητήτα ονόματι KIPASS, τουτέστιν χωρίς κλειδί καθώς και το έγχρωμο ταμπλό TFT. Αλλά ακριβώς όπως και στο Z 500, αυτό το Ninja έχει ένα κινητήρα που ήταν κάποτε στο Ninja 300 και αργότερα στην έκδοση 400. Τώρα είναι στα 451 κ.εκ., με μεγαλύτερη διαδρομή και κυρίως με περισσότερη ροπή, ας όψεται το όριο της κατηγορίας Α2. Ο εν λόγω δικύλινδρος κινητήρας έχει επίσης κάπως υψηλότερο φάσμα στροφών. Και αυτό ταιριάζει απόλυτα με την ιδέα του κινητήρα. Με το στυλ να είναι... Ninja, το νέο μοντέλο της Kawasaki σας προσκαλεί σε σπορ οδήγηση ακόμη και πριν το βάλετε καν μπροστά. Το Ninja 500 ζυγίζει 172 κιλά έτοιμο για οδήγηση, στην έκδοση SE πάντα. Το Ninja έχει ένα αρκετά χαμηλό τιμόνι, αλλά παρόλα αυτά είναι αρκετά άνετο. Τα γόνατα είναι επίσης σε όχι πολύ έντονη γωνία, ώστε να μπορείτε να κινείστε ομαλά στη σέλα χωρίς... μυϊκές κράμπες.
Όλα τα παραπάνω ενισχύουν την εικόνα του νεαρού Ninja και επιβεβαιώνουν εμφατικά ότι πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να αρέσει όχι μόνο στο νεανικό πλήθος με ένα δίπλωμα A2. Οι διαστάσεις, η τιμή, οι επιδόσεις και οι ιδιότητες οδήγησης είναι πλεονεκτήματα που μπορούν επίσης να προσελκύσουν τους κατόχους άδειας «πλήρους» μοτοσυκλέτας. Οι οδηγικές αισθήσεις είναι εξίσου ικανοποιητικές με την εμφάνιση. Ομαλή απόκριση όταν θέλετε να προσπεράσετε ένα αυτοκίνητο, ένα φέρινγκ που είναι αρκετά μεγάλο σε στυλ.... GP σε μεγάλες ευθείες διαδρομές, αλλά πάνω από όλα η ευκολία χρήσης που θα περιμένατε από μια σύγχρονη μοτοσυκλέτα. Ναι, αυτή η ανάφλεξη KIPASS χωρίς κλειδί είναι ωραία (αρκεί να μην αναλύετε τη λέξη στο μυαλό σας), η συνδεσιμότητα Bluetooth με την εφαρμογή Rideology είναι μια προστιθέμενη αξία και τα χρώματα SE δίνουν μια εμφάνιση υψηλής ποιότητας. Το Ninja 500 SE φαίνεται καλό, είναι καλά φινιρισμένο και εξοπλισμένο και πάνω από όλα προσφέρει οδηγικές αισθήσεις που θα περίμενες από μια μοτοσυκλέτα με 150 κ.εκ. περισσότερα. Πρώτα σε κάνει να θέλεις να οδηγείς και μετά σου δίνει την ικανοποίηση της καλής, σπορ απόδοσης.
Πλήρως έγχρωμη οθόνη TFT υψηλού επιπέδου.
Η Ninja 500 SE διαθέτει μια πλήρως έγχρωμη οθόνη υψηλού επιπέδου με τεχνολογία TFT (τρανζίστορ λεπτού στρώματος), που προσφέρει εξαιρετική ορατότητα. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει το χρώμα φόντου της οθόνης (μαύρο ή λευκό), ενώ η φωτεινότητα της οθόνης προσαρμόζεται αυτόματα ανάλογα με το διαθέσιμο φως.
KIPASS
Το έξυπνο σύστημα εκκίνησης της Kawasaki KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) είναι ένα σύστημα κλειδιού με αναμεταδότη που επιτρέπει την ενεργοποίηση από απόσταση του κεντρικού διακόπτη και της κλειδαριάς τιμονιού της μοτοσυκλέτας.
Ελαφρύ πλαίσιο τύπου χωροδικτυώματος
Η Ninja 500 διαθέτει πλαίσιο τύπου χωροδικτυώματος παρόμοιας σχεδίασης με της Ninja H2. Η εξασφάλιση βέλτιστης ακαμψίας με ελαφρύ βάρος επιτεύχθηκε χάρη σε προηγμένες μελέτες δυναμικής ακαμψίας που πραγματοποιήθηκαν από την Kawasaki. Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος σε άκαμπτη βάση και χρησιμοποιείται ως φέρον σκέλος. Η σχεδίαση του πλαισίου συμβάλλει σημαντικά στο μειωμένο βάρος της μοτοσυκλέτας.
Δισκόφρενο μεγάλης διαμέτρου Ø 310 mm
Ο ημίπλευστος μπροστινός δίσκος της Ninja 500, διαμέτρου Ø 310 mm (το ίδιο μέγεθος δίσκου που χρησιμοποιείται στη Ninja ZX-14R), προσφέρει αξιόπιστη ισχύ φρεναρίσματος.
Συμπλέκτης Assist & Slipper
Πίνακας οργάνων με συνδεσιμότητα με smartphone
Κινητήρας
Τύπος 4T, 2K σε σειρά. Ισχυρός υδρόψυκτος παράλληλης διάταξης
Ισχύς (cc) 451CC 33.4 kW {45.4 PS} / 9,000 σ.α.λ.
Ροπή (kgm / rpm) 4.3 / 6000
Διάμετρος x διαδρομή (mm) 70 x 58,6
Συμπίεση 11,3:1
Τροφοδοσία Ηλεκτρονικός ψεκασμός
Εκκίνηση Μίζα
Συμπλέκτης Υγρός, πολύδισκος
Μετάδοση Κιβώτιο 6 ταχυτήτων, return shift
Τελική μετάδοση Αλυσίδα
Πλαίσιο
Τύπος χάλυβας υψηλής αντοχής
Μήκος x Πλάτος x Ύψος (mm) 1,995 x 730 x 1,120
Μεταξόνιο (mm) 1,455
Ύψος σέλας (mm) 785
Απόσταση από έδαφος (mm) 92
Βάρος (kg) 172
Ρεζερβουάρ (lt) 14
Αναρτήσεις
Μπροστά Showa UPSD (Μη ρυθμιζόμενο)
Πίσω Monoshock on Uni Track link Επιλογές ρύθμισης: προφόρτιση ελατηρίου
Ελαστικά / Τροχοί
Μπροστά 110/70R17 M/C 54H
Πίσω 150/60R17 M/C 66H
Φρένα
Μπροστά Mονός δίσκος 310 με δαγκάνα δύο εμβόλων
Πίσω Mονός δίσκος 220 mm με δαγκάνα μονού εμβόλου
2 ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ
ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΜΕ ΤΑ ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΑ ΠΑΚΕΤΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ
ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ(ΜΕ ΠΛΟΙΟ Η ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ)
ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΩΛΗΣΗ ΤΟΥ ΔΙΚΥΚΛΟΥ ΣΑΣ (παπί –scooter-μοτοσικλέτα-atv)
ΔΕΧΟΜΑΣΤΕ ΠΙΣΤΩΤΙΚΕΣ-ΧΡΕΩΣΤΙΚΕΣ ΚΑΡΤΕΣ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΤΡΑΠΕΖΩΝ, VISA - MASTERCARD
Χρηματοδότηση : Επιτόκιο 13,95% με 0% προκαταβολή και 6-72 δόσεις.
Δικαιολογητικά χρηματοδότησης για ιδιωτικούς και δημόσιους υπαλλήλους.
- Ταυτότητα
- Τελευταίο εκκαθαριστικό
- Τελευταία μηνιαία απόδειξη μισθοδοσίας
ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ: IBAN GR7701104460000044600208779
EUROBANK: ΙΒΑΝ GR6102606080000570200233427