Αυξήσαμε τη χωρητικότητα με αποτέλεσμα να αυξηθεί η μέγιστη ισχύς κατά 1.9kW (2,6 PS), στα 20.1kW (27,3 PS) και η μέγιστη ροπή κατά 4Nm, στα 26.6Nm, ενώ η απόκριση είναι ζωηρή κα άμεση. Ο κινητήρας πληροί επίσης τις προδιαγραφές EURO5.
Ο συμπλέκτης ολίσθησης/υποβοήθησης (Assist/Slipper Clutch) διευκολύνει τα ανεβάσματα και διαχειρίζεται την "αναπήδηση" του πίσω τροχού στο απότομα φρενάρισμα και στα απανωτά κατεβάσματα, για καλύτερο έλεγχο στην πόλη σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας, αλλά και όταν διασχίζεις δύσκολες off-road διαδρομές.
Η νέα σχεδίαση του πλαισίου και ένα ελαφρύ, κωνικό αλουμινένιο ψαλίδι, μας επέτρεψε να μειώσουμε το βάρος κατά 4 κιλά. Η νέα κάτω πλάκα του σταυρού από σφυρήλατο αλουμίνιο είναι ελαφρύτερη και βελτιώνει τη σταθερότητα. Βελτιώνοντας τις off-road ικανότητες, η συνολική απόσταση από το έδαφος είναι 285 χλστ.
Ο έλεγχος της μοτοσυκλέτας σε συνθήκες off-road προϋποθέτει ελευθερία κινήσεων. Το νέο ρεζερβουάρ των 7,8 λίτρων είναι στενότερο και ελαφρύτερο. Σε συνδυασμό με τη νέα σχεδίαση της σέλας, επιτρέπει την εύκολη μετατόπιση βάρους του αναβάτη προς τα εμπρός για βελτίωση της πρόσφυσης του εμπρός τροχού.
Το πιρούνι Showa USD 43 χλστ. προσφέρει νέες βελτιωμένες ρυθμίσεις και αποσβέσεων για χρήση στην άσφαλτο και στο χώμα. Το πίσω αμορτισέρ μονού σωλήνα Showa (monoshock), με κύλινδρο διαμέτρου 40 χλστ., συνεργάζεται με σύστημα Pro-Link.
Για μεγαλύτερη ακρίβεια και αξιοπιστία στο φρενάρισμα, ο δίσκος διαμέτρου 256 χλστ. τύπου "μαργαρίτα" συνεργάζεται με διπίστονη δαγκάνα. Το δικάναλο ABS μπορεί να απενεργοποιηθεί για την πίσω δαγκάνα σε off-road συνθήκες.
Ευανάγνωστες πληροφορίες προβάλλονται στον πίνακα οργάνων που περιλαμβάνει ενδείξεις για ταχύμετρο, στροφόμετρο, στάθμη καυσίμου και ρολόι, και τώρα ένα δείκτη επιλεγμένης σχέσης στο κιβώτιο.